Uwekaji Upya Kubwa Haikufanya Kazi: Kesi ya EVs 

Tunaishi katika mojawapo ya matoleo marefu na ya kutisha zaidi ya "Tulikuambia hivyo." Mnamo Machi 2020, serikali ya ulimwengu iliamua "kufunga" uchumi wa ulimwengu na kukandamiza shughuli zozote za kijamii, na kuwanyima watoto shule na kughairi ibada na likizo, hakukuwa na mwisho wa maonyo ya uharibifu mbaya wa dhamana, hata. ikiwa wengi wao walidhibitiwa. 

Kila sehemu ya maonyo ilithibitika kuwa kweli. Unaiona katika kila hadithi kwenye habari. Ni nyuma ya kila kichwa cha habari. Ni katika misiba isitoshe ya familia. Ni katika kupoteza uaminifu. Iko katika msukosuko katika tasnia na idadi ya watu. Alama za vidole vya kufuli zimeingizwa sana katika kila nyanja ya maisha yetu, kwa njia dhahiri na sio sana. 

Kwa kweli, matokeo yamekuwa mabaya zaidi kuliko wakosoaji walivyotabiri, kwa sababu tu machafuko yalidumu kwa muda mrefu. Kuna marudio yanayoonekana kutokuwa na mwisho ya mada hii. Hasara za masomo, uvunjifu wa miundombinu, uhalifu uliokithiri, deni kubwa, mfumuko wa bei, kupotea kwa maadili ya kazi, ongezeko la biashara ya mali isiyohamishika ya kibiashara, upotevu wa mapato halisi, msimamo mkali wa kisiasa, uhaba wa wafanyakazi, uraibu wa dawa za kulevya, na mengine mengi zaidi ya hayo, yote yanafuatia uamuzi wa kutisha. 

Vichwa vya habari juu ya mambo yanayoonekana kuwa hayahusiani hurudi sawa, kwa njia za mzunguko. Mfano mzuri ni habari ya kupasuka kwa gari la umeme. Kuchanganyikiwa, kuchanganyikiwa, uwekezaji mbaya, uzalishaji kupita kiasi, na kuachishwa kazi - pamoja na nia mbaya ya kulazimisha kubadilisha nchi na ulimwengu mbali na mafuta na gesi kuelekea upepo na jua - yote yanafuatia siku hizo za kutisha. 

Kulingana kwa Wall Street Journal, “Hivi majuzi kama mwaka mmoja uliopita, watengenezaji magari walikuwa wakijitahidi kukidhi mahitaji ya moto ya magari yanayotumia umeme. Katika kipindi cha miezi, ingawa nguvu imepinduliwa, na kuwaacha wakipiga breki kwa jambo ambalo kwa wengi limekuwa msukumo mkubwa kuelekea mabadiliko ya umeme.” 

Ukisoma hadithi, ni wazi kwamba mwandishi wa habari anapuuza kiwango kikubwa cha mlipuko huo. 

Hiyo haimaanishi kuwa Tesla yenyewe inaenda kwa kasi, tu kwamba ina sehemu ya soko iliyofafanuliwa. Teknolojia ya EVs haiwezi na haitakuwa njia kuu ya Wamarekani kuendesha. Inaweza kuonekana vinginevyo kwa muda mfupi lakini hiyo ilitokana na sababu ambazo zilifuatilia haswa mahitaji yaliyosababishwa na kufuli na makosa makubwa katika usimamizi wa usambazaji kwa sababu ya ishara mbaya. 

Ukiangalia nyuma, vizuizi viligonga katika msimu wa joto wa 2020 na minyororo ya usambazaji iligandishwa kabisa kwa nguvu. Hili linaweza kuwa tatizo kubwa kwa watengenezaji wa magari ambao kwa muda mrefu walikuwa wakitegemea mikakati ya hesabu ya wakati. Hata hivyo, wakati huo huo, mahitaji ya usafiri yalipungua. Safari za safari zilimalizika, na likizo pia. Wakati huo huo, ruzuku za serikali zilizopangwa mapema na mamlaka ya EVs zilifurika tasnia, ambayo yote yaliongezwa baadaye na utawala wa Biden. 

Mahitaji yalipoongezeka, wauzaji wa reja reja waliuza orodha yao ya zamani ya magari na wakatafuta watengenezaji zaidi lakini chipsi zilizohitajika kukamilisha magari hazikupatikana. Magari mengi yalizuiliwa na kura kuachwa. Hii iliendelea kwa mwaka uliofuata huku bei za magari yaliyotumika zikipanda na vinginevyo hisa zilipungua. 

Kufikia wakati mambo yalikuwa ya kukata tamaa katika msimu wa joto wa 2021, watengenezaji waligundua hitaji kubwa la EVs na wakaanza kurekebisha tasnia zao kwa zaidi. Kulikuwa na wakati ambapo magari yalikuwa yakisafirishwa bila uendeshaji wa umeme, ili kukidhi mahitaji. 

Huenda ilionekana kwa muda kama kipindi cha kutamani tulichoishi tu kilikuwa kikizalisha njia tofauti kabisa ya maisha. Aina ya kutokuwa na akili, iliyozaliwa kwa mshtuko na mshangao, tasnia na tamaduni iliyofagia. EV ilikuwa muhimu kwake.

Hitaji hili lilionekana kuimarika mnamo 2022 kwani Wamarekani walinyakua magari yoyote yaliyokuwa yanapatikana, labda wakiwa tayari kuwapa doohickies wapya risasi. Kwa hivyo iliendelea huku watengenezaji magari zaidi wakitoa rasilimali zaidi katika uzalishaji, kunufaika kutokana na ruzuku kubwa na kukaa kwa kufuata maagizo mapya ya kupunguza kiwango chao cha kaboni. 

Hakukuwa na sababu maalum ya kufikiria kuwa chochote kitaenda vibaya. Lakini mwaka uliofuata ulianza kufunua kweli zisizofurahi. Hali ya hewa ya baridi hupunguza kwa kiasi kikubwa aina mbalimbali za EVs. Vituo vya kuchaji havipatikani kwa urahisi kwa safari ndefu, kutoza huchukua muda mrefu kuliko vile mtu anavyotarajia, na kulazimika kupanga mambo kama haya huongeza muda. Kwa kuongeza, bili za ukarabati zinaweza kuwa juu sana ikiwa unaweza kupata mtu wa kufanya hivyo. 

Tesla kama mtengenezaji alikuwa amepanga dharura kama hizo lakini watengenezaji wengine wa gari walipungua. Haraka sana EVs zilipata sifa mbaya kwa idadi ya pande tofauti. 

"Msimu uliopita wa kiangazi, wafanyabiashara walianza kuonya juu ya magari ya umeme ambayo hayajauzwa kuziba kura zao. Ford, General Motors, Volkswagen na wengine walihama kutoka kwa matumizi yasiyo ya kawaida kwenye EV na kuchelewesha au kupunguza baadhi ya miradi," anaandika. Journal. "Wafanyabiashara ambao walikuwa wakiomba watengenezaji magari kusafirisha EVs zaidi kwa haraka sasa wanazikataa."

Kwa kifupi, "ukosefu mkubwa wa hesabu umeiacha tasnia katika hali ngumu, ikikabiliwa na mlundikano wa EVs na viwanda visivyo na utupu wakati bado inalazimika kukidhi kanuni kali za mazingira ulimwenguni."

Leo, kura zinauza magari kwa hasara ili tu kuepusha gharama za kuwaweka karibu. 

Kweli, hii imekuwa moja ya kuvutia boom-bust katika sekta moja. Inaonekana hakuna mwisho wa kweli wa kraschlandning pia. Siku hizi inaonekana kwamba kila mtu amekata tamaa juu ya nafasi yoyote ya kweli kubadilisha wingi wa magari ya Marekani kuwa EVs. Mitindo yote ya hivi karibuni inaelekea upande mwingine. 

Wakati huo huo, EV inapendwa sana na wengi kama 1) gari la pili, 2) kwa wasafiri wa mijini, 3) wenye nyumba, 4) wanaweza kuchaji usiku kucha, na 5) kuwa na gari la gesi kama chelezo ya hali ya hewa ya baridi na safari za nje ya jiji. Hiyo ni kusema, soko linazidi kuwa jinsi inavyopaswa kuwa - toroli ya gofu inayofaa mitaani na sifa za kupendeza sana - na sio mfano wa "uwekaji upya mzuri." Hiyo haifanyiki, licha ya ruzuku zote na mapumziko ya ushuru. 

"Mchanganyiko wa mambo ulisababisha wasimamizi wengi wa magari kuona uwezekano wa mabadiliko makubwa ya kijamii kwa magari ya umeme," anaandika. Journal, ikiwa ni pamoja na "kanuni za serikali, malengo ya hali ya hewa ya shirika, kuongezeka kwa watengenezaji wa EV wa China, na hesabu ya hisa ya Tesla, ambayo, kwa takriban dola bilioni 600, bado inazidi kampuni za urithi za magari. Lakini msukumo huo ulipuuza eneo bunge muhimu: mlaji.

Hakika, uchumi wa Marekani, kwa huzuni ya wengi, bado unategemea watumiaji kufanya uchaguzi kwa maslahi yao bora. Hilo lisipofanyika, hakuna kiasi cha ruzuku kinachoweza kufanya tofauti. 

Hadithi hii haiwezekani kuelewa bila kurejelea udanganyifu wa kichaa unaosababishwa na kufuli. Hayo ndiyo yalitoa muhula wa muda kuruhusu watengenezaji magari kufanya kazi upya. Kisha wakaongeza mahitaji kwa njia ya usafirishaji baada ya muda mrefu ambapo hesabu ilikuwa imekamilika. 

Kisha maadili yote ya ujinga ya "uwekaji upya mzuri" uliwashawishi watendaji wa kampuni wajinga kwamba hakuna kitu kitakachofanana. Labda tungepata miji ya dakika 15 inayoendeshwa na miale ya jua na upepo hata hivyo, pamoja na mfumo wa mikopo ya kijamii ambao ungeruhusu wenye mamlaka kusitisha uwezo wetu wa kuendesha gari mara moja. 

Ilibadilika kuwa yote, pamoja na ustawi bandia wa uchumi wa kufuli, uliowezekana na uchapishaji wa pesa na viwango vya kutisha vya matumizi ya serikali, haukuwa endelevu. Hata makampuni ya magari ya kisasa yalinunua upuuzi huo. Sasa wanalipa bei kubwa sana. Soko jipya lilitegemea hofu ya ununuzi ambayo iligeuka kuwa ya muda mfupi. 

Kwa kifupi, udanganyifu wa sera hizi za kutisha umeshuka. Ilizaliwa na sera za kuvunja uhuru chini ya kifuniko cha udhibiti wa virusi. Kila maslahi maalum yalichukua siku hiyo, ikiwa ni pamoja na kizazi kipya cha wanaviwanda wanaotaka kuwaondoa wale wa zamani kwa nguvu. 

Zaidi na zaidi, ni dhahiri hii ilikuwa janga gani. Na bado hakuna aliyeomba msamaha. Ni vigumu mtu yeyote aliyekubali makosa. Risasi kubwa zilizoharibu ulimwengu bado ziko madarakani. 

Sisi wengine tumebaki tumeshikilia begi, na kulipa bili kubwa sana za ukarabati wa magari ambayo sio sawa kwa kuendesha kutoka mji mmoja hadi mwingine na kurudi tena katika hali ya hewa ya baridi ambayo ilipaswa kuisha sasa ilikuwa na "mabadiliko ya hali ya hewa. ” manabii wamekuwa sahihi. Zinageuka kuwa sahihi kama wale waliotuahidi kwamba hatutahitaji tena "mafuta ya kisukuku" na kwamba chanjo ya uchawi ingelinda kila mtu kutokana na virusi vya kuua. 

Ni udanganyifu gani wa kushangaza ulizaliwa na kipindi hiki cha nutty na uharibifu. Wakati fulani, hata Wakurugenzi Wakuu wa mashirika hawatadanganywa na wataalam.