Brownstone » Jarida la Taasisi ya Brownstone » Muonekano wa Nyuma kutoka kwa Moto wa nyika wa Kanada hadi Mioto ya Misitu na Mafuriko ya Australia

Muonekano wa Nyuma kutoka kwa Moto wa nyika wa Kanada hadi Mioto ya Misitu na Mafuriko ya Australia

SHIRIKI | CHAPISHA | EMAIL

Ripoti na video za moshi na ukungu kutoka kwa moto mkali unaofunika Kanada na kuelea kusini kuelekea Marekani hurejesha kumbukumbu wazi za mioto mirefu ya Australia ya miezi miwili (katika lugha ya kawaida ya Australia: Canberra ni mji mkuu wa nchi hiyo) miaka mitatu na nusu. iliyopita na mafuriko mwaka jana. Na ndivyo pia madai kwamba moto na mafuriko yanathibitisha maonyo ya apocalyptic na mjadala wa kusisimua unaofuata juu ya kiasi gani hiki ni ushahidi wa dharura ya hali ya hewa kutokana na ongezeko la joto duniani la anthropogenic. 

Katibu Mkuu wa Umoja António Guterres alionya mnamo Machi 23 kwamba uharibifu wa mabadiliko ya hali ya hewa unaifanya sayari kuwa "isiyoweza kukaliwa." Mazingira yanaharibika, na matokeo yake ni pamoja na kuongezeka kwa mawimbi ya joto, ukame, mafuriko, moto wa nyika na njaa. Wengine huongeza kulazimishwa kuhama na vita kwa matokeo ya chini ya mto ili kuongeza ponografia ya hofu.

Ndio maana, Guterres anahimiza, 2023 unapaswa kuwa mwaka wa "mabadiliko, sio kuchezea." Badala yake, serikali zinasalia zimenaswa katika hatua za nyongeza. Kwa hivyo, Guterres mara kwa mara tarehe 15 Juni: "Tunaelekea kwenye maafa, macho yamefunguliwa ... Ni wakati wa kuamka na kupiga hatua." 

Lo! Muda umeisha kwa kuangalia hali halisi.

Kutokuwa na uhakika wa kisayansi

Kuanza, kama ilivyokuwa kwa miaka mitatu kuhusiana na Covid, msisitizo juu ya makubaliano ya kisayansi yaliyobadilishwa kuwa The Science™ inajihusisha na mkakati wa kukandamiza kwa kukataa kutokuwa na uhakika na kupinga uzito na uharaka wa vitisho vinavyokabili. , njia za sababu na uzito wa kiasi cha vichochezi tofauti vinavyoathiri mabadiliko ya hali ya hewa katika muda wa milenia, na mchanganyiko wa afua mbadala za sera kama vile kukabiliana na kukabiliana na changamoto hiyo.

Utata wa mifumo ya hali ya hewa unatokana na milinganyo isiyo ya mstari inayohusisha vigeuzo vingi tofauti kwa wakati juu ya ardhi, bahari na hewa, na vile vile miunganisho shirikishi kati ya mifumo ndogo ndogo kama vile angahewa, bahari, barafu ya barafu, barafu, uso wa ardhi, n.k.

Uwezo wa jamaa wa vichochezi tofauti vya mabadiliko ya hali ya hewa-kama vile CO2 uzalishaji, kutofautiana kwa jua, mifumo ya mzunguko wa bahari, milipuko ya volkeno, na Mizunguko ya Milankovitch ya tofauti za mzunguko wa sayari—haijulikani kwa kiwango chochote cha usahihi. Rekodi za kijiolojia zinaonyesha kuwa vipindi vya kuongeza joto na baridi hupitia mizunguko mirefu bila muundo dhahiri wa ukubwa, ukali na muda wa mizunguko. 

Katika wangu uliopita makala, nilikuwa nimebishana kuwa Covid-19 ni janga kubwa lakini sio janga la kiafya ulimwenguni. Vile vile, inawezekana kuhoji kiwango cha mchango wa nishati ya mafuta katika mabadiliko ya hali ya hewa bila kukataa kwamba inafanya hivyo. Kutokuwa na uhakika na mabishano yamo katika maelezo yote muhimu sana. Katika makala mwaka jana katika Fizikia ya Afya, wanasayansi watatu kutoka Chuo Kikuu cha Massachusetts Lowell walipinga thesis kwamba wengi wa ongezeko la CO2 ukolezi wa angahewa tangu 1850 umekuwa kutoka kwa sehemu ya mafuta ya anthropogenic. Waligundua kuwa kutoka 1750 hadi 2018, "asilimia ya jumla ya CO2 kutokana na matumizi ya nishati ya kisukuku … iliongezeka kutoka 0% mwaka 1750 hadi 12% mwaka 2018, chini sana kuwa sababu ya ongezeko la joto duniani.”

Data ya kijasusi inakinzana na mifano na madai yanayoleta maafa

Pili, na tena kama ilivyo kwa Covid, data ya uchunguzi inaweza pia kutofautiana na utabiri wa muundo wa hali ya hewa. Usahihi wa hisabati wa mwisho huficha ukweli wa mawazo yaliyoingizwa kwenye mifano na wanadamu wanaothibitisha upendeleo ambao huamua matukio ambayo hutolewa. Ndani ya uliopita makala, Niliorodhesha utabiri kadhaa ambao tayari umepotoshwa, na hivyo kukidhi kigezo cha Karl Popper cha pseudoscience.

Ujenzi upya kwa ajili ya kusini mashariki mwa Greenland ulionyesha kuwa halijoto imeongezeka na kushuka tangu 1796. Ikiwa CO inaongezeka.2 viwango ni kichocheo cha ongezeko la joto la Arctic, karne ya 19 na 20 inapaswa kuwa baridi zaidi kuliko leo. Badala yake, kujifunza kupatikana kulikuwa na vipindi vya kuongeza joto na kupoeza katika kipindi chote cha 1796–2013; vipindi vya miongo katika miaka ya 1800 vilikuwa vya joto mara kwa mara kuliko mwaka wa 2013; na kulikuwa na ongezeko la joto zaidi katika miaka ya 1920 na 1940 kuliko wakati wa karne ya 21.

Figure 1: Kiwango cha vifo vya kila mwaka duniani kote kutokana na majanga yote ya asili

Vile vile, an makala in Muungano wa Ulaya wa Geosciences tarehe 16 Mei na wanasayansi watatu wa hali ya hewa kutoka Chuo Kikuu cha Leeds walibainisha kuwa kutoka 2009-19, kupungua kwa eneo la barafu kwenye Peninsula ya Antarctic na Antaktika Magharibi kumepimwa na ukuaji wa eneo katika Antaktika Mashariki na barafu kubwa ya Ross na Ronne-Filchner. rafu, kwa ongezeko la jumla la zaidi ya kilomita za mraba 5,000. Wengine huuliza ikiwa, badala ya kupanda kwa halijoto kila mara, hakuna kikomo kwa athari ya joto kutoka CO2 uzalishaji kwenye angahewa, si tofauti na ushahidi kwamba kiwango cha maambukizi ya virusi kilikuwa na kikomo chake cha asili baada ya hapo kilipanda na kuanguka badala ya kupanda sana. Wengine wanakisia kuwa kunaweza kuwa na asili taratibu za kujiponya kuangalia hali ya hewa kali isiyodhibitiwa ambayo huiweka dunia katika usawa katika mizunguko mirefu ya historia.

Mioto ya nyika ya hivi majuzi ya Kanada, pamoja na moshi mzito unaofunika maeneo makubwa ya Marekani pia, ilizua hali mbaya zaidi kuliko mwanga, kama vile mioto ya misitu huko Australia katika msimu wa joto wa 2019-20. Mchezo wa lawama wa papo hapo unanyooshea kidole kutotenda kwa hali ya hewa. Saa 6:37 asubuhi ya tarehe 8 Juni, Rais Joe Biden alitweet kwamba "rekodi za moto wa mwituni ... zinaongezeka kwa sababu ya shida ya hali ya hewa."

Waziri Mkuu Justin Trudeau alifuata saa 9:21: Kanada inakabiliwa na "mioto zaidi na zaidi kwa sababu ya mabadiliko ya hali ya hewa." Na hawa ndio watu wanaotaka kuanzisha bodi za serikali za kupotosha na kutoa taarifa? Tamaa yao inayoonekana kutozuilika ya kuleta maafa inapuuza data isiyofaa kwamba athari ya vifo vya majanga ya asili yamepungua sana tangu miaka ya 1920-40 (Mchoro 1).

Wakfu wa Clintel wenye makao yake Uholanzi ulichapisha mada tarehe 9 Mei ikisema kwamba Ripoti ya Tathmini ya Sita ya IPCC ilipuuza maandishi yaliyopitiwa na rika ambayo yanaonyesha hasara za maafa zimepungua tangu 1990 na kwamba Idadi ya vifo kutokana na hali mbaya ya hewa imepungua kwa asilimia 95 (!) tangu 1920: “Mkakati wa IPCC inaonekana kuwa kuficha habari njema zozote kuhusu mabadiliko ya hali ya hewa na kusisitiza jambo lolote baya.” Jopo lililoathiriwa na maafa linahitaji kualika anuwai ya maoni ndani ya hema lake la mazungumzo, wanashauri.

Ukweli mwingine unaopuuzwa zaidi ni huo uzalishaji kutoka kwa moto wa misitu ni kubwa zaidi kuliko punguzo linalotokana na udhibiti wa serikali. Utafiti kutoka kwa wataalam wa Chuo Kikuu cha California mwaka jana uligundua kuwa uzalishaji wa moto wa mwituni katika mwaka mmoja tu wa 2020 ulikuwa juu maradufu kuliko upunguzaji wa gesi chafuzi ya serikali kutoka 2003 hadi 2019. Utafiti mwingine uligundua kuwa mnamo 2021, uzalishaji kutoka kwa misitu inayoungua Amerika Kaskazini na Eurasia. walikuwa karibu mara mbili ya mafuta ya anga.

Hii ina maana kwamba kupunguza shehena ya mafuta (mbao kavu, zinazoweza kuwaka zinazojengeka kwenye sakafu ya misitu) ambazo zimekusanywa kutokana na usimamizi mbovu wa misitu ni mkakati bora wa kupunguza uzalishaji kuliko kulenga tu kupunguza mafuta. Shinikizo kutoka kwa wanaharakati wa mazingira kuzingatia zaidi uzuiaji wa moto badala ya mikakati ya kuzuia moto ni hatari kwa udhibiti wa muda mrefu wa uzalishaji. Hiyo ni, kuchoma kwa maagizo ambayo huondoa uchafu kwenye sakafu ya misitu kunaweza kupunguza CO2 uzalishaji kwa zaidi ya kuamuru mashamba ya upepo wa pwani na magari ya EV.

Kama tulivyoona na Covid, data mara nyingi huchaguliwa karibu na simulizi, haswa alama za muda. Tukiangalia ekari iliyochomwa nchini Marekani katika kipindi cha miaka 30 iliyopita, kwa mfano, kuna ongezeko kubwa kutoka chini ya tatu hadi karibu ekari milioni kumi kwa mwaka. Hata hivyo, ina imeanguka kwa kasi kutoka juu ya zaidi ya ekari milioni 50 kwa mwaka tangu miaka ya 1920.

Hali katika Kanada pia ni sawa. Kulingana na a kujifunza na Taasisi ya Mitindo ya Fraser, katika kipindi cha 1959-2019, "kulikuwa na ongezeko kubwa la uharibifu uliosababishwa na moto wa misitu katika nusu ya kwanza ya kipindi hiki, na kupungua kwa jumla katika nusu ya pili." Takriban hekta milioni 7.6 ziliteketezwa kwa kilele mwaka wa 1989, na kushuka hadi hekta milioni 1.8 mwaka wa 2019. Globe na Mail'S bodi ya wahariri ilijadiliwa tarehe 26 Julai 2021 kwamba uchomaji ulioagizwa huboresha afya ya msitu kwa ujumla huku ukandamizaji wa moto ukisababisha "misitu inayoshambuliwa na miali mikali" kutokana na maafa ya sakafuni.

Kujadili moto wa misitu na mafuriko chini

Sydney alizibwa na moshi mzito uliokuwa ukiwaka majira hayo ya joto. Moshi kutoka kwa moto unaozunguka - kutoka kwa nyumba yetu tuliweza kuona miali ya moto ikiruka angani nje ya uwanja wa ndege - iliipa Canberra ... index mbaya zaidi ya ubora wa hewa duniani ya 4,758 tarehe 1 Januari 2020, zaidi ya mara ishirini juu ya kizingiti rasmi cha hatari cha 200. Hata hivyo, Siku ya moto zaidi ya Canberra kwenye rekodi mwezi huo saa 440C haikuwa ushahidi zaidi wa ukweli wa kisayansi wa ongezeko la joto duniani kuliko Siku ya Desemba yenye baridi zaidi Delhi kwenye rekodi (30th) ilikuwa ni kukanusha.

Katikati ya mbingu nyeusi na mandhari zinazowaka moto nyingi za Australia katika majira ya joto ya kusini, majibu ya kivivu kutoka kwa wengine, kwa mfano bodi ya wahariri ya Financial Times, ilikuwa ni kulaumu kunyimwa hali ya hewa kwa maafa ya asili. Waziri Mkuu Scott Morrison alikuwa alikosoa sana kwa ukiukaji wa hali ya hewa. 

Ingawa hasira ya kienyeji kutoka kwa waathiriwa wa moto wa msituni ilieleweka, mengi ya ukosoaji mpana ulikosewa. Ilionyesha kutojua kwa makusudi historia ya Australia inayokabiliwa na moto wa misitu, ilipuuza dhima ya serikali za majimbo kwa mazoea ya busara ya usimamizi wa misitu, ilipuuza muda mrefu wa kuongoza kati ya uzalishaji na mabadiliko ya hali ya hewa, ilizuia uhusiano dhaifu kati ya ongezeko la joto duniani na matukio maalum ya hali ya hewa, na kutia chumvi athari za Australia. juu ya hali ya joto duniani.

Ni ipi kati ya hizi ambayo haipati mwangwi huko Amerika Kaskazini kwa sasa?

Hata hivyo ukweli ni kwamba hatari ya moto wa nyika imekuwa mbaya sana katika nchi zote mbili (Mchoro 2).

Jamii za Waaborijini zimeishi katika hali mbaya ya hewa na ardhi ya Australia kwa makumi ya maelfu ya miaka. Utafiti wa hivi majuzi umeandika mfumo wa hali ya juu wa mazoea ya usimamizi wa ardhi na misitu waliyotumia kuendeleza na kuzalisha upya misitu. Matumizi ya moto yalikuwa sehemu muhimu ya mzunguko huu.

Ofisi ya Met ya Uingereza ilichapisha uchunguzi wa karatasi 57 za kisayansi zilizopitiwa na rika ambazo zilibainisha kuwa hali ya hewa ya moto hutafsiriwa kwa shughuli za moto kwa njia ya asili au ya kibinadamu (umeme, uchomaji, uzembe) na "eneo lililochomwa halijali hali ya hewa katika mikoa [pamoja na Australia. ] wapi hifadhi ya mafuta au ukandamizaji wa binadamu ni vikwazo muhimu vya moto".

Kielelezo cha 2: Viwango vya kila mwaka vya vifo na uharibifu wa kiuchumi kutokana na moto wa nyika nchini Australia na Kanada, 1910-2020

Kwa muhtasari wa nyongeza, a Ripoti ya Ufundi mnamo 2015 kutoka Shirika la Utafiti wa Sayansi na Viwanda la Jumuiya ya Madola, shirika la kilele la utafiti wa kisayansi la serikali ya Australia, lilibaini kuwa mahali popote, uwezekano wa moto unategemea "swichi nne:"

  1. Kuwasha, ama kwa kusababishwa na binadamu au kutoka kwa vyanzo vya asili kama vile umeme;
  2. wingi wa mafuta au mzigo (kiasi cha kutosha cha mafuta lazima kiwepo);
  3. Ukavu wa mafuta, ambapo unyevu wa chini unahitajika kwa moto; na
  4. Hali ya hewa inayofaa kwa kuenea kwa moto, kwa ujumla joto, kavu na upepo.

Mtafiti wa zimamoto anayeishi Queensland Christine Finlay ana muda mrefu alionya kwamba kupunguza uchomaji wa mizigo ya mafuta wakati wa majira ya baridi kunaweza kuongeza kasi ya dhoruba za moto katika majira ya joto. Finlay, ambaye alisoma historia ya mioto ya misitu kutoka 1881 hadi 1981 kwa PhD yake, anaonyesha kwamba shughuli za kupunguza moto wa msituni tangu 1919 zimekuwa zikiachana na mila za kiasili kama vile uchomaji moto wa chini katika hali ya hewa ya baridi. Na, kulingana na data yake, kuna uhusiano wa moja kwa moja kati ya kuongezeka kwa kasi na ukubwa wa moto tangu 1919 na mkusanyiko wa viwango vya janga vya mzigo wa mafuta.

Uchomaji unaodhibitiwa - ambao unafanywa katika maeneo makubwa na chini ya hali nzuri ya upepo na joto - ni nafuu na yenye ufanisi mkubwa katika kupunguza matukio ya moto wa misitu pamoja na uwezekano wa kuenea bila kudhibitiwa. Na, tofauti na juhudi kubwa za kupunguza uzalishaji wa GHG, haitishii riziki na viwango vya maisha.

Mioto ya misitu ina sababu za kimuundo na za moja kwa moja. Wastani wa halijoto ya uso wa Australia imeongezeka kwa takriban 1.50C tangu mwanzoni mwa miaka ya 1900. Katika bara linalotawaliwa na mandhari kavu ya mikaratusi na halijoto ya joto, ongezeko la joto duniani la anthropogenic linaweza kuwa lilizidisha hali ya usuli kwa moto kutokea kwa urahisi zaidi, mara nyingi zaidi, katika maeneo mengi zaidi na kwa msimu wa moto kudumu kwa muda mrefu.

Hata hivyo, mwelekeo wa hali ya hewa wa eneo hilo hauamuliwi kidogo na mabadiliko changamano na yanayobadilika ya kimataifa na uzalishaji wa sasa utaathiri hali ya hali ya hewa miongo kadhaa katika siku zijazo, si mwaka huu au mwaka ujao. Ripoti yenye mamlaka zaidi ya kimataifa inaonyesha tu uhusiano dhaifu kati ya mabadiliko ya hali ya hewa yanayosababishwa na binadamu na ukame, moto wa misitu, mafuriko na vimbunga. Iwapo Australia ingefikia hali ya kutoegemea upande wowote wa kaboni ifikapo 2019, hiyo haingeleta tofauti kwa moto wa msimu huo.

Kuna baadhi ya mambo ambayo serikali ya shirikisho na serikali ya Australia inaweza kufanya sasa na wao wenyewe ili kupunguza idadi ya moto. Mamlaka za usimamizi wa moto zinabainisha sababu za moja kwa moja za moto mmoja mmoja kuwa ni uchomaji moto, utumiaji hovyo wa moto, radi, n.k. Wachomaji moto lazima wakamatwe na kufunguliwa mashtaka na umma kuelimishwa vyema kuhusu hatari hizo. 

Hofu ya hali ya hewa ilipata maisha ya pili mwaka mmoja baadaye kama mafuriko makubwa yalipiga mashariki mwa Australia. Tulihamia eneo la Northern Rivers la New South Wales mnamo Desemba 2021, kwa wakati ufaao ili kulakiwa katika nyumba yetu mpya na mafuriko kwani eneo lote lilikuwa limejaa mafuriko mnamo Februari-Machi 2022. Tena, hata hivyo, Australia ni ya bure. inayojulikana kama nchi ya ukame, moto, na mafuriko na, kinyume na mtego wa uwasilishaji wa kihistoria ambapo maoni mengi ya vyombo vya habari yaliingia, viwango vya vifo kutokana na mafuriko ya mara kwa mara havijapanda sana kwa miongo kadhaa (Mchoro 3). Hata hivyo, uharibifu wa kiuchumi umezidi kuwa mbaya na hii pengine inaonyesha ustawi unaoongezeka na mashamba na makao ya gharama kubwa zaidi kuliko nyakati za awali. Sababu kuu iliyochangia mafuriko pia ni historia mbaya ya kutoa ruhusa ya kupanga kwa maendeleo ya makazi katika tambarare za mafuriko.

Hata hivyo, kama vile vipimo tofauti kuhusu moto wa nyika, pamoja na mafuriko pia mtu anaweza kuchagua eneo lililofurika, idadi ya watu waliouawa, au ukubwa wa mali, mazao, mifugo na hasara za kiuchumi, na takwimu za kila mtu dhidi ya jumla.

Kielelezo cha 3: Mafuriko nchini Australia—Wastani wa muongo: Kiwango cha vifo vya kila mwaka na uharibifu wa kiuchumi kama sehemu ya Pato la Taifa (asilimia)

Chanzo: Chati iliyochorwa na mwandishi kwa kutumia data kutoka Ulimwengu Wetu katika Data.

Hata hivyo, kuchanganya ongezeko la joto duniani linaloletwa na mwanadamu na majanga ya hali ya hewa kunaonyesha kutokujua kimakusudi historia ndefu ya mioto ya misitu nchini Australia. Kumekuwa na mawimbi ya joto kali na moto katika historia fupi ya Australia hata tangu makazi ya Uropa, kwa mfano katika historia fupi ya Australia. Januari 1896 na vifo 200 kote Australia katika wiki tatu, na tena ndani Januari 1939 na vifo 71 katika jimbo la Victoria.

Mwangwi wa tatu wa Covid ni kwa jinsi inavyoangukia kwenye mtego wa kutanguliza hatua za hali ya hewa kwa kupuuza malengo mengine ya sera ya umma na hesabu ya faida ya gharama inapunguzwa hadi kauli mbiu za kupiga kelele ambazo, ikiwa zinahojiwa, huharibika haraka katika unyanyasaji na madai ya kufutwa. . Katika visa vyote viwili, shinikizo la ulinganifu wa kiakili na vizuizi vya uhuru wa kujieleza na uchunguzi wa kisayansi katika kuhoji vigezo vilivyopo vya "maendeleo" vinapotosha sayansi kuwa dhehebu. Kwa nini ni kinyume cha sheria, uasherati, na uovu chanya kusitasita kupunguza maisha ya starehe katika nchi zenye mapato ya juu na kutamani yale yale katika nchi maskini, ambayo yamewezekana na itakuwa rahisi, kwa mtiririko huo, kwa nishati ya mafuta. kutumia?

Kielelezo cha 4: Viwango vya vifo vya kila mwaka vya kimataifa kutokana na moto wa nyika na matetemeko ya ardhi, 1900-2020

Baadhi ya majanga ya 'asili' mbaya zaidi yalitokana na maamuzi ya kibinadamu. Lawama kuu kwa Njaa ya Kiukreni ya 1932-33 ambayo iliua asilimia 13 ya watu walikuwa na sera za Stalin. Vile vile, sera za kilimo za Mao Zedong zinazoendeshwa na itikadi zilichangia katika mafanikio makubwa China njaa mnamo 1959-61 ambayo iliua makumi ya mamilioni. Katika miongo ya hivi karibuni majanga ya asili yenye athari mbaya zaidi ya vifo yamekuwa matetemeko ya ardhi na tsunami (kama vile Siku ya Ndondi 2004 katika Bahari ya Hindi ambayo iliua watu robo milioni) ambayo hayahusiani na mabadiliko ya hali ya hewa.

Katika kumbukumbu yangu hai ukame mbaya zaidi uliosababisha kuenea kwa njaa huko Bihar, jimbo langu la nyumbani, (na katika wilaya za mashariki za Uttar Pradesh) ilikuwa mwaka wa 1966–67. Uzalishaji wa nafaka wa kitaifa ulipungua kwa moja ya tano. Uzalishaji wa nafaka wa kila mwaka wa Bihar ulipungua kutoka tani milioni 7.5 mwaka 1964–65 hadi milioni 4.3 mwaka 1966–67, na kusababisha kupanda kwa kasi kwa bei ya vyakula muhimu. Nakumbuka nikiendesha gari katika maeneo ya mashambani nisiyoyafahamu na kuanzisha mazungumzo na baadhi ya wakulima wa ndani. Tulipowauliza wanaendeleaje, walisema hawakupata mvua yoyote kwa vile majivu ya marehemu Waziri Mkuu wa kwanza Jawaharlal Nehru yalikuwa yametawanyika mashambani kulingana na maombi yake (mwaka 1964).

Njaa kubwa kabisa ya mwisho nchini India kwa ujumla ilikuwa njaa kubwa ya Bengal ya 1943, ambayo, kulingana na hesabu za Mshindi wa Tuzo ya Nobel Amartya Sen, karibu milioni tatu ya watu milioni 60 wa Bengal walikufa zaidi ya miaka 3-4.Umaskini na Njaa: Insha kuhusu Haki na Kunyimwa, 1981, sura ya 6, “Njaa Kubwa ya Bengal,” uk. 52).

Chanzo: “Watoto waliokufa au wanaokufa katika Mtaa wa Calcutta, " Mtu wa Merika, Calcutta, 22 Agosti 1943 (kikoa cha umma).

Madhushree Mukherjee katika kitabu chake cha 2010 Vita vya Siri vya Churchill: Dola ya Uingereza na Uharibifu wa India wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, anamlaumu Winston Churchill kwa kuzidisha makali ya njaa kwa kukataa maombi ya maafisa wa Uingereza wanaoongoza Bengal ya kupakua ngano ya Australia huko Calcutta. Churchill alisisitiza kwamba ni lazima yote yaende kwa wanajeshi wa Uingereza huko Uropa. Mbunge wa upinzani Shashi Tharoor (rafiki na mfanyakazi mwenza kutoka siku za UN) na mwandishi wa Dola isiyojeruhiwa: Nini Uingereza ilifanya India (2017), alikosoa vikali sherehe ya kiongozi wa wakati wa vita wa Uingereza katika filamu ya 2017. Churchill.

Baridi kali ni hatari sana kuliko joto kali

Kulingana na utafiti 2014 na CDC, karibu wakazi 2,000 wa Marekani walikufa kila mwaka kutoka 2006-10 kutokana na matukio yanayohusiana na hali ya hewa: kwa mtiririko huo, asilimia 63, 31 na 6 kutokana na baridi, joto, na mafuriko, dhoruba, na umeme. Mnamo 2021, timu kutoka Chuo Kikuu cha Monash huko Australia ilichapisha matokeo ya chuo kikuu zaidi ulimwenguni Utafiti wa nchi 45 unaojumuisha mabara matano juu ya vifo vinavyohusiana na hali ya hewa kutoka 2000-2019 mwaka Afya ya Sayari, jarida la Lancet. Kati ya vifo milioni 5.1 vya kila mwaka vinavyotokana na joto kali (asilimia 9.4 ya vifo vyote duniani), asilimia 90.4 walikufa kutokana na baridi.

Kielelezo cha 5: Hali ya hewa ya baridi hutawala vifo vinavyohusiana na hali ya hewa duniani kote

Chanzo: Imetolewa na mwandishi kutoka data in Qi Zhao, et al., "Mzigo wa vifo duniani, kikanda na kitaifa unaohusishwa na halijoto isiyo ya kawaida kati ya 2000 hadi 2019: utafiti wa hatua tatu wa kielelezo," Afya ya Sayari 5:7 (Julai 2021).

Hata hivyo taarifa kwa vyombo vya habari kutoka Monash iliibua utafiti huo, ikazingatia kuongezeka kwa vifo kutokana na joto katika kipindi hicho, na kuihusisha na 0.260C kupanda kwa joto kwa muongo mmoja. Hii licha ya ukweli kwamba vifo vinavyotokana na baridi vilipungua kwa asilimia 0.51 na vifo vinavyohusiana na joto viliongezeka kwa asilimia 0.21, ikiwakilisha upungufu mkubwa wa asilimia 0.3 (15,200) katika jumla ya vifo vya kila mwaka vinavyohusiana na hali ya hewa. Haishangazi, Mlezi Kichwa cha habari pia kilichukua mtazamo wa mtabiri: “Joto kali huua watu milioni 5 kila mwaka huku vifo vinavyotokana na joto vikiongezeka, uchunguzi wapata.”

Mchumi alitoa hadithi mnamo Mei 10 kwamba "nishati ghali inaweza kuwa imeua Wazungu zaidi [68,000] kuliko Covid-19 mwaka jana." Kama ilivyo kwa Covid, mzigo mkubwa wa maumivu ya hali ya hewa hubebwa na watu masikini na wafanyikazi. Kuzungumza juu ya Covid, kana kwamba uharibifu kutoka kwa kufungwa kwa shule kwa muda mrefu na maagizo ya kofia na chanjo haitoshi, walimu 3,000 huko Oakland, California waliendelea. kugoma hivi karibuni kudai haki ya hali ya hewa. Shukrani kwa mafundisho ya kutisha shuleni, zaidi ya nusu ya vijana wa Uingereza wameshawishika dunia pengine itaisha wakati wa maisha yao.

Athari ndogo za hatua za Australia na Kanada juu ya mabadiliko ya hali ya hewa

Kielelezo 6

Hatua ya hali ya hewa ili kupunguza hatari za moto wa misitu inaweza tu kufanywa duniani kote. Na kati ya asilimia 1-1.4 ya CO2 uzalishaji, athari za moja kwa moja za hali ya hewa ya Australia na Kanada kwa mema na mabaya ni chache. Wazalishaji wakubwa wanne ni China, Marekani, India na Urusi, kwa mpangilio huo, zikichukua karibu asilimia 60 ya hewa chafu duniani.

Uchumi wa hali ya juu wa kisasa kama vile Australia na Marekani zina miundombinu na ujuzi bora zaidi wa kujiandaa na maafa na zinaweza kupunguza idadi ya vifo kwa ufanisi zaidi kuliko nchi zinazoendelea. Nishati ilikuwa sehemu muhimu ya ukuaji wao wa viwanda ambao leo unawapa uwezo kama huo.

Jedwali 1: Kubadilisha sehemu ya kila mwaka CO2 uzalishaji, 1850-2021 (asilimia)

Nchi / Mkoa18501900195019852021
Africa0.00.11.63.33.9
China0.00.01.39.830.9
EU-2727.536.521.318.87.5
India0.00.61.02.07.3
USA10.033.942.322.913.5

chanzo: Ulimwengu wetu katika Takwimu.

Kielelezo 7

Kielelezo 8

Kwa nchi zinazoendelea, kujiandaa kwa maafa kunahitaji mpito hadi kwenye uchumi wa kisasa, ambao ni muhimu kwa maendeleo ya viwanda. Ukuaji wa viwanda unahitaji nguvu kubwa zaidi ili kujenga makazi ya hali ya juu, usafiri, afya ya umma na miundombinu ya elimu. Kielelezo cha 7 na 8 kinaonyesha uwiano kati ya matumizi ya nishati na ukuaji wa Pato la Taifa. Matumizi ya nishati ya kila mwaka ya India kwa kila mtu ni theluthi moja tu ya wastani wa dunia; Wamarekani, Waaustralia, na Wakanada hutumia kati ya mara 9 hadi 15 zaidi ya umeme kwa kila mtu. Hii inaelezea kitendawili kinachoonekana kuwa sehemu ya uchumi wa viwanda ni kubwa zaidi katika jumla ya uzalishaji wa hewa chafu ingawa Uchina na India ni miongoni mwa wazalishaji wakubwa wa leo (Mchoro 9).

Kielelezo 9

Kuongezeka kwa kasi ya matumizi ya nishati nchini inapoendelea kiviwanda kunaeleza ni kwa nini upunguzaji wa mipaka ya utoaji wa hewa chafu katika nchi zinazoendelea unahitaji muda mrefu wa kuongoza na mikataba ya kimataifa ya hali ya hewa imeakisi matibabu tofauti ya nchi zilizoendelea kiviwanda na zinazoendelea. Nuances kama hizo ni ngumu kuelezea kwa umma mpana ambao hauvutiwi sana na uhamishaji wa lawama kwa uzalishaji wa kihistoria na wa kila mtu. Wanaona kuwa uzalishaji wa jumla kutoka Uchina na India ni mara 34 na 7 zaidi ya wa Australia, mtawalia, na wanakataa kuunga mkono upunguzaji mkali zaidi wa uzalishaji na Australia.

Huenda wimbi linageuka dhidi ya hofu ya hali ya hewa

Nishati inayotokana na nishati ya kisukuku ilitoa nguvu kwa ajili ya kuwaondoa watu wengi kutokana na maisha ya kujikimu ambayo yalikuwa yamewahukumu kuishi maisha machafu, ya kinyama na mafupi. Kuiga kuongezeka kwa ukuaji wa demokrasia ya upatikanaji wa elimu, afya, na kuboresha fedha za familia na vizazi vilivyofuatana, China, India, na sehemu nyingine za ulimwengu usio wa Magharibi zimepitisha, kwa kasi ya kupita kiasi ikiwezekana, mikakati ya Mapinduzi ya Viwanda ili kujikomboa kutoka kwa maisha yao yaliyojaa taabu.

Tuliona katika enzi ya Covid urejesho wa ulimwengu wa kikabila wa mgawanyiko wa darasa kati ya darasa la kompyuta ndogo ya Zooming na masikitiko ya wafanyikazi. Sehemu ya hiyo ilikuwa unafiki wa tabaka tawala, ambao walipuuza kwa ushupavu sheria zile zile walizoweka kwa kila mtu mwingine, wakichanganyika kwa furaha, sans masks, pamoja na washiriki wa vyama kutoka ulimwengu wa mapendeleo ya kifedha, kisiasa, na kitamaduni, hata wakati wafanyikazi wanaohudumu walilazimishwa kuvaa vinyago kama sharti la ajira yao.

Vile vile, umati wa watu wa Davos huingia kwenye hafla zao kwa ndege za kibinafsi na hubebwa na limozi zinazounguza gesi wanapokusanyika kila mwaka ili kutuletea huzuni kuacha magari na safari zetu za ndege. Mnamo Mei, a Karatasi ya Kifupi kutoka Kongamano la Kiuchumi Duniani lilipendekeza kupunguzwa kwa magari kwa asilimia 75 ifikapo 2050.

Kutokana na uzito wa upumbavu wa kurudia mara kwa mara ushahidi wa kihistoria juu ya kuchagua washindi, serikali zinaonekana kudhamiria kuwashurutisha wananchi kutokana na kutegemea magari yaliyopo katika utegemezi wa magari ya umeme. Bila shaka, kwa sababu soko haliwezi kuhamasisha kubadili kwa EVs, ruzuku nyingi za umma zimetolewa. Ni nani anayeweza kuwa na uhakika wa ruzuku za jamaa kwa Big Oil na Big Green, au pesa zinazotoka kwao ili kufadhili kukataa hali ya hewa dhidi ya tahadhari ya hali ya hewa?

EVs walipata mfululizo wa siku mbaya za gari hivi karibuni nchini Uingereza: mauzo yao thamani imekuwa ikishuka mara mbili kwa haraka kama magari ya petroli; idadi ya chaja za bure zimeshuka kwa karibu asilimia 40 kwa sababu kupanda kwa gharama za nishati kuliwafanya kukosa uchumi; na theluthi moja ya uzito wa betri nzito inamaanisha kuwa baadhi ya madaraja na maeneo ya maegesho ya orofa ya juu, ikiwa ni pamoja na katika majengo ya ghorofa, yanaweza kuanguka kwa sababu ya matatizo ya magari mengi.

Ili kumaliza yote, mwigizaji mahiri wa vichekesho Rowan Atkinson wa Blackadder, Mr. Bean na Johnny English maarufu, aliandika katika Guardian tarehe 3 Juni kwamba anahisi alikuwa kudanganywa katika kununua umeme. Bila kufahamu wengi wetu, ana shahada ya uhandisi wa umeme na anamiliki kundi la magari. Ikiwa tutapima uzalishaji mwishoni mwa bomba la kutolea moshi, EVs ni bora zaidi. Ikiwa, hata hivyo, tunaangalia mzunguko wa maisha ya magari, kutoka kwa vipengele vyote (kwa mfano, nikeli) hadi mchakato wa utengenezaji, mchanganyiko wa mafuta ya kuzalisha umeme, athari za betri nzito na kubwa zaidi. matairi, na utupaji wa taka wa bits na sehemu zote, basi sio sana. Kuweka gari la petroli kwa miaka michache zaidi inaweza kuwa chaguo zaidi ya hali ya hewa. 

Wakati nchi za Magharibi zimeolewa kwa lengo la njozi la Net Zero na makaa ya mawe ya dhambi kama neno la herufi nne, Kampuni ya China CO2 uzalishaji uliongezeka kwa asilimia 4 katika robo ya kwanza ya 2023 ikilinganishwa na mwaka jana. Wakati huo huo Uingereza ilifyatua mimea ya makaa ya mawe baada ya hivi majuzi wimbi la joto lilifanya paneli za jua ziwe moto sana kufanya kazi kwa ufanisi! Zaidi ya hayo, kadiri sehemu ya mafuta ya visukuku katika uzalishaji wa nishati inavyopungua, madai kwamba vifaa mbadala vinaweza kutoa nishati kwa misingi ya kuaminika yanafichuliwa kama hadithi.

Wateja (ikiwa ni pamoja na yako wiki hii pekee) wanapata arifa za kupanda kwa bei ya nishati haraka ili kulipuka dhana inayohusiana kwamba nishati mbadala ina maana ya bei nafuu zaidi. Wamarekani wengi jamii zinarudi nyuma dhidi ya upepo wa puto na miradi ya jua inayoharibu mandhari ya vijijini. Labda Fraser Nelson yuko sahihi na wimbi kweli ni kugeuka dhidi ya hali ya hewa alarmism kama ukweli kuumwa watu wa kawaida.

Kikundi cha Clintel Tamko la Hali ya Hewa Duniani, iliyotolewa na wanasayansi kadhaa wa hali ya juu mnamo 18 Februari na kusainiwa na wanasayansi 1,500 hadi katikati ya Juni, inasisitiza kuwa hakuna dharura ya hali ya hewa. Inatufahamisha kuwa ongezeko la joto lina sababu za asili na vile vile za anthropogenic. Kiwango cha ongezeko la joto pia ni polepole kuliko ilivyotabiriwa na mifano isiyo sahihi ya hali ya hewa. Inatoa wito kwa wanasayansi kuwa na wasiwasi zaidi na sayansi na chini na siasa kushughulikia wazi kutokuwa na uhakika na kutia chumvi katika utabiri, huku ikiwataka wanasiasa kupima gharama dhidi ya faida zinazofikiriwa na kuweka kipaumbele mikakati ya kukabiliana na hali kulingana na teknolojia iliyothibitishwa na ya bei nafuu.

Hakika hii haionekani kuwa kali na ya kula njama. Lakini inaweza kudhibitisha kuwa ni hatua ya mbali sana kwa wanasiasa wa Net Zero ambao walilaaniwa hivi karibuni na Alexandra Marshall katika Mtazamaji wa Australia kama "waongo, walaghai na wapumbavu.” Kando na hayo, bila shaka, wana uwezekano wa kuwa miongoni mwa watu wazuri zaidi ambao utawahi kukutana nao.



Imechapishwa chini ya a Ushirikiano wa ubunifu wa Commons 4.0 Leseni ya Kimataifa
Kwa machapisho mapya, tafadhali rudisha kiungo cha kisheria hadi cha asili Taasisi ya Brownstone Makala na Mwandishi.

mwandishi

  • Ramesh Thakur

    Ramesh Thakur, Msomi Mwandamizi wa Taasisi ya Brownstone, ni Katibu Mkuu Msaidizi wa zamani wa Umoja wa Mataifa, na profesa aliyestaafu katika Shule ya Crawford ya Sera ya Umma, Chuo Kikuu cha Kitaifa cha Australia.

    Angalia machapisho yote

Changia Leo

Usaidizi wako wa kifedha wa Taasisi ya Brownstone unaenda kusaidia waandishi, wanasheria, wanasayansi, wachumi, na watu wengine wenye ujasiri ambao wamesafishwa kitaaluma na kuhamishwa wakati wa misukosuko ya nyakati zetu. Unaweza kusaidia kupata ukweli kupitia kazi yao inayoendelea.

Jiandikishe kwa Brownstone kwa Habari Zaidi

Endelea Kujua na Taasisi ya Brownstone