Hii ni Halloween ya kwanza katika maisha yangu - na kweli tangu Vita Kuu ya II wakati sukari ilikuwa imegawanywa nchini Marekani na Uingereza - ambapo kumekuwa na uhaba wa pipi. Sote tunaweza kula vyakula visivyo na sukari, kwa hivyo wanatuambia. Sawa. Je, ni mpaka lini tuendelee kujifanya kuwa haya yote ni ya kawaida na yanavumilika?
Uhaba wa pipi ni ishara ya maswala mazito yanayoathiri maisha ya kiuchumi baada ya kufuli. Rafu tupu unazoona kwenye duka la ndani ni ufunuo wa hatua ya mwisho wa matatizo yaliyoenea katika miundo yote ya uzalishaji. Matatizo hayatatuliwi. Zote zinazidi kuwa mbaya, hata baada ya ahadi zote kwamba uhaba, kuhama na mfumuko wa bei ulikuwa wa muda tu.
Ushiriki wa nguvu kazi umechukua mtikisiko mwingine. Sababu hufuata kwa ukubwa, mamlaka ya barakoa na chanjo, mabadiliko ya idadi ya watu, na udhalilishaji wa jumla. Sasa iko katika kiwango ilivyokuwa mwaka 1987, ikimaanisha hasara ya miaka 35 katika suala la nguvu kazi iliyojumuishwa zaidi. Upotevu wa kazi umeathiri kwa kiasi kikubwa wanawake na walio wachache. Hivi sasa, kurushwa kwa wingi juu ya mamlaka ya chanjo kunawaondoa watu wengi kutoka kwa nguvu kazi dhidi ya mapenzi yao.
karibuni version ya mswada unaoagiza OSHA kulazimisha chanjo kwa kampuni zote za wafanyikazi zaidi ya 100 inatoza faini ya $700,000, pamoja na hadi $70,000 kwa siku ambayo ajira inaendelea au $26 milioni kwa kila mfanyakazi kwa mwaka. Faini hizo hazielezeki, zinafaa serikali inayojitolea sio kwa afya ya umma lakini kwa kulazimisha na kuiba.
Mfumuko wa bei kwa kila hatua unazidi kuwa mbaya, huku Fed ikipendelewa kupima - faharasa ya matumizi ya kibinafsi - ikionyesha mabadiliko ya mwaka baada ya mwaka ambayo yanashinda hata yale mabaya zaidi ya miaka ya 1970. The Ripoti ya Bei ya Wazalishaji pia ni mbaya, na mabadiliko ya mwaka hadi mwaka mwezi uliopita yalikuwa 40%. BLS kwa kufaa ililiita "ongezeko kubwa zaidi la miezi 12 kwenye rekodi."
Ni kweli kwamba uvunjaji wa msururu wa ugavi na bandari zilizofungwa zinaweza kuchangia mengi ya haya lakini itakuwa ni ujinga kihistoria kuamini kuwa upanuzi wa fedha bila mfano haulaumiwi pia. Na hii inafanyika licha ya data ya kasi ya pesa ambayo yanafichua kuongezeka kwa chuki ya hatari ambayo kwa kawaida inaweza sanjari na kushuka kwa bei. Kasi ilianguka na kuanza kwa shida ya kufuli, ambayo inachangia kwa nini ongezeko kubwa la usambazaji wa pesa halikusababisha kushuka kwa thamani kwa haraka zaidi. Lakini badala ya hatua kwa hatua kurudi katika hali ya kawaida, kasi imechukua hatua nyingine (ikimaanisha kwamba mahitaji ya salio la fedha yanaongezeka). Mfumuko wa bei unaotuzunguka unatokea licha ya hali hii inayopingana.
Sasa hebu tuzungumze juu ya uzalishaji. Habari ni mbaya vile vile.
"Uchumi wa Marekani ulikuwa na matatizo ya gari katika robo ya tatu," anasema Bloomberg. Hiyo ni njia moja ya kuiweka. Uzalishaji wa magari ulishuka kwa 41% kutokana na uhaba wa chip. Hilo nalo liliipa Pato la Taifa dosari kubwa. Kwa msingi wa kila mwaka, Pato la Taifa lilipanda kwa karibu 2.0%. Inasikitisha unapozingatia ajali ya 9.3% iliyotokea mwaka jana. Hivi sasa, ili kufidia tu fujo hili, utahitaji ukuaji thabiti wa 5-8% ili tu kurejesha kile tulichopoteza. Inaonekana kwa sasa kwamba hasara haitapatikana kamwe. Hatukuwa na mwaka mmoja tu wa maisha yetu kuibiwa. Kuna gharama kubwa zisizoonekana huko nje, katika teknolojia, elimu, sanaa na afya.
Sababu ya kuporomoka kwa uzalishaji wa gari ni uhaba wa chip. Ni tatizo kuongeza gharama za kompyuta, vifaa vya michezo ya kubahatisha, friji, mashine za kufulia nguo, udhibiti wa hewa ya nyumbani, na takriban kila kitu kingine tunachohusisha na maisha ya kisasa.
Uhaba wa chip uliibuka wakati huu mwaka jana wakati watengenezaji waliagiza chipsi zote walizoghairi katika msimu wa joto wa 2020 kwa sababu ya kufuli. Mkakati wa hesabu ya wakati ulifanya kazi kwa sehemu bora ya miaka 40. Kwa nini mtu yeyote angetarajia kutofanya kazi wakati huu?
Lakini haikufanya hivyo. Maagizo yalipowekwa, watengenezaji waligundua kuwa watengeneza chipsi nchini Taiwan, Japani, na Hong Kong tayari walikuwa wamerekebisha viwanda vyao ili kuhudumia mahitaji ya kikanda ya kompyuta za mkononi na vifaa vya michezo ya kubahatisha, ili kuhudumia darasa la pajama. Hiyo iliwaacha watengenezaji wa gari bila chaguzi. Walijaribu hata kujenga magari yenye vipengele vichache.
Bloomberg Quint iliripotiwa mapema mwaka huu:
"Watengenezaji magari pia wanaunda magari kwa teknolojia ndogo. Peugeot inarejea kwenye vipima mwendo vya kizamani vya analogi kwa hatchback zake 308, badala ya kutumia matoleo ya kidijitali ambayo yanahitaji chip ambazo ni ngumu kupata. General Motors Co. ilisema iliunda baadhi ya malori ya kuchukua ya Chevrolet Silverado bila moduli fulani ya uchumi wa mafuta, na kuwagharimu madereva takriban maili 1 kwa galoni. Nissan inapunguza idadi ya magari yenye mifumo ya urambazaji iliyosakinishwa awali kwa karibu theluthi moja.
Naam, ilikuwa haitoshi. Hiyo ni kwa sababu bandari zimefungwa na hazitoi hata sehemu za magari ambazo ni muhimu kukamilisha magari hata bila teknolojia kuwezeshwa na microchips. Hii ni ishara nyingine ya nyakati. Kila wakati tumeamini kuwa tumetenga shida moja ambayo inavunja uzalishaji wa kiuchumi, nyingine inaonekana. Bandika kwamba moja na mbili zaidi kuonekana. Fanya kitu kuhusu hizo mbili na tano zaidi kuonekana.
Hivi sasa uhaba wa chip unazidi kuwa mbaya sio bora. The WSJ taarifa:
Nyakati za kusubiri kwa utoaji wa chip zimeendelea kupanda juu ya kizingiti cha afya cha wiki 9-12. Katika majira ya kiangazi, kusubiri kuliendelea hadi wiki 19 kwa wastani, kulingana na Susquehanna Financial Group. Lakini kufikia Oktoba, imepanda hadi wiki 22. Ni muda mrefu zaidi kwa sehemu adimu zaidi: wiki 25 kwa vipengele vya usimamizi wa nguvu na wiki 38 kwa vidhibiti vidogo ambavyo sekta ya magari inahitaji, kampuni hiyo ilisema.
Mtafaruku wa kiuchumi huathiri kila mtu kwa kiasi kikubwa, siku baada ya siku hali ya maisha ya Marekani ikiendelea. Ikiwa Republican angekuwa rais, hatungesikia juu ya kitu kingine chochote, na ni sawa. Lakini kwa sababu vyombo vya habari vinataka kumlinda rais, tunachopata ni maneno ya kuchosha yaliyozikwa kwenye kurasa za biashara.
Wakati huo huo, serikali inakabiliwa na tatizo kubwa la uhalali katika ngazi zote. Hakuna kitu ambacho kimesukuma kinafanya kazi. Wamewezesha kurusha risasi kwa wingi katikati ya uhaba wa wafanyikazi wa kiwango cha shida. Sera ya kijinga ni ngumu kufikiria. Kuaminiana kunamomonyoka katika utawala lakini pia katika jamii kwa ujumla.
Kama ushairi, viwango vya idhini ya Biden vinaonyesha kikamilifu data ya kiuchumi. Mstari wa kijivu haukubaliki. Mstari wa kijani ni kibali. Lakini blink macho yako na kufikiria kwamba mstari wa kijivu ni mfumuko wa bei na mstari wa kijani ni tija. Huu ndio wakati hasa ambao tunajikuta.
Tulikuwa na nafasi ya kupiga kona mwaka jana kufuatia kufuli, lakini hiyo haikufanyika. Sera ya serikali ilizidi kuwa mbaya, sio bora. Sasa Washington inazungumza juu ya ushuru ambao haujawahi kufanywa kwa faida ambayo haijafikiwa hata wakati inasukuma ufuatiliaji wa karibu wa shughuli zote za benki. Hii inatuma ishara kwa kila mtu nchini. Humiliki pesa zako. Unaikodisha, na serikali ndiyo huamua bili yako.
Kwa kusimulia haya yote, inafaa kukumbuka historia ya kisasa ya Kuba. Kwa nini? Ni kisa cha nchi iliyostaarabika sana na yenye mafanikio ambayo ilisimama kufuatia mapinduzi ya kisiasa. Bado imekwama kwa wakati, na magari kutoka miaka ya 1950 ambayo ni ya thamani isiyo ya kawaida hasa kama vitu vya kale vilivyohifadhiwa. Je, hilo linaweza kutokea hapa? Wale ambao wangeiondoa hawajajifunza kutoka kwa historia.
Waamerika wakati fulani walijiamini kuwa watu waliobarikiwa kipekee, wanaodumu katika utajiri katika taifa hilo la lazima. Hiyo ilifanya kazi kwa miongo mingi baada ya Vita vya Kidunia vya pili. Sasa tunaweza kujihesabu miongoni mwa waliolaaniwa kipekee, tusioweza kuepuka uharibifu mbaya wa nchi inayotawaliwa na watu ambao hawana imani au maslahi kidogo katika wazo zima la uhuru.
Lockdowns ilifundisha kizazi cha watawala kwamba wanaweza kuondokana na sera za kushangaza na hakuna kitu kilichowazuia. Waache wale pipi, walisema, mpaka pipi nayo imekwisha. Kazi ya kila mtu mwingine sasa ni kufikiria jinsi ya kuwaondoa njiani, ili tuweze kuwasha taa za ustaarabu.
Imechapishwa chini ya a Ushirikiano wa ubunifu wa Commons 4.0 Leseni ya Kimataifa
Kwa machapisho mapya, tafadhali rudisha kiungo cha kisheria hadi cha asili Taasisi ya Brownstone Makala na Mwandishi.